Основной целью краш-теста было выяснить, соответствует ли цена поездки заявленным тарифам и из чего складывается стоимость поездки. Кроме того, мы обращали внимание на соответствие цены и качества услуги. Все поездки проходили по одному маршруту, протяженностью 11 километров. Поехали.

Такси «Алмаз»

Первым такси, которое привлекло наше внимание, было такси «Алмаз» (7788). Уж очень привлекательной казалась заявленная стоимость проезда – 1000 рублей за километр. «Едва ли не самое дешевое такси в Минске», – подумали мы и набрали короткий номер 7788.

Диспетчер вежливо ответила и попросила подождать, пока мне найдут машину. Ждать пришлось не долго, около минуты. В итоге, мне была обещана красная Mazda в течение пяти минут. Машина была подана вовремя. Внешне чистая, не помятая, не поцарапанная; внутри тоже чистота и порядок. Порадовал кондиционер в машине и заботливый водитель, который несколько раз уточнял, не холодно ли мне.

Стоимость поездки составила 16000. То есть, фактически километр проезда в такси «Алмаз» обходится в 1450 руб. а не в заявленную 1000 руб. Хитрость, как оказалась, была в том, что чудесный тариф в 1000 рублей за километр начинается только (!) после окончания абонирования (предоплаченной минимальной поездки в 3.5 километра). Стоимость абонирования – 7900 рублей.

Такси 158

Девушка-диспетчер очень быстро ответила на звонок. Разговаривала вежливо и внятно, уточнила еще раз номер дома, рассказала о тарифе на поездку, который составлял 1300 рублей при заказе по телефону. Абонирование такси 158 стоит 7930 рублей, что включает в себя проезд на расстояние в 5.1 км. Поиск машины занял не больше минуты. Машина должна была подъехать через пять минут и прибыла точно вовремя. Явно не новая BMW, снаружи чистая, разве что немного пыльная (хотя по такой жаре – это понятно), внутри – порядок, чисто, хотя и слегка потерто. Водитель вел машину очень уверенно и ровно, от такой езды остались только положительные впечатления – никаких сумасшедших разгонов и резких торможений перед светофором, подрезаний, рискованных обгонов. Оказывается, можно быстро доехать до места назначения, не нарушая правил и не доводя пассажира до нервного тика или тошноты.

Стоимость поездки по счетчику составила 16000. Таким образом, цена за километр проезда в такси 158 составляет примерно 1450 руб.

Такси 152

Заявленный тариф – 1300 рублей за километр. Дозвониться до диспетчера удалось с третьего раза, было то занято, то никто не отвечал. Диспетчер с ходу попросила дать номер телефона, не слушая адреса. Видимо для того, чтобы проверить номер по своей базе. Машину обещали через семь минут, но она подъехала даже немного раньше. Dodge Caravan – чистый, но, сюрприз, на передней пассажирской двери снаружи нет ручки, дверь открывается только изнутри. Внутри достаточно просторно и аккуратно. Счетчика в машине не было. Была только какая-то карточка на руле, с которой водитель сверялся, оглашая цену за поездку.

Стоимость поездки составила 18000. На мой вопрос о том, откуда такая цена, и сколько километров мы проехали, водитель ответил, что у него спидометр в милях, и мы проехали семь миль. Получается, что фактическая стоимость километра проезда в такси 152 составляет примерно 1600 руб.

Такси 135

Заявленный тариф – 1300 рублей за километр. Около двух минут я слушала приятную музыку (при этом с моего телефона, разумеется, списывались деньги, как за разговор). Адрес девушка переспрашивала два раза. На фоне слышались переговоры других диспетчеров с таксистами и друг с другом. Все это очень громко, было непонятно, к кому обращается диспетчер, к тебе или к какому-то другому клиенту. Мою машину искали сразу три девушки, передавая друг другу информацию по цепочке (я, соответственно, прослушала ее три раза). В итоге, мне сообщили, что машину нужно ждать семь минут. На мой вопрос о том, какая машина приедет на мой вызов, я услышала, цитирую, «ну, машина нашей службы». Ни марки, ни хотя бы цвета авто мне так и не сообщили. Оставалось надеяться, что из всех жителей дома только я вызвала такси 135.

Серебристая Peugeot, тем не мене, подъехала точно в срок. Водитель управлял автомобилем достаточно уверенно, никаких нареканий. Пожаловался на аварию, из-за которой диспетчеры временно утратили доступ к базам, поэтому связывались с таксистами по телефону, что несколько затрудняло работу, (это объяснило, однако, суматоху, царившую у диспетчеров). Помня о том, что в такси 135 раздают журналы Taxi, я надеялась разжиться свежим номером, но мои надежды не оправдались. Наверное, водитель все роздал и не успел пополнить запасы печатной продукции. Но, бог с ним с журналом. В конце концов, не это главное.

Стоимость поездки составила 18000руб. Что ж, теперь реальные цифры - поездка в такси 135 вам обойдется в 1600 руб./км вместо заявленных 1300 рублей.

Такси "Удача"

Признаюсь, я практически отчаялась прокатиться с ветерком на автомобиле этой службы. Две попытки вызвать машину не увенчались успехом – диспетчеры с явным сожалением в голосе сообщали, что в моем районе машин нет вообще. Третий звонок оказался удачным. Машину мне предстояло ждать 15 минут. На вопрос о тарифе, меня обрадовали невероятной цифрой в 900 руб./км.

Подъехавшая темная BMW сверкала, как после мойки. Таксист поздоровался, назвав меня по имени, и уточнил, какой дорогой поедем. В дороге развлекал меня разговорами, но вел себя несколько фамильярно. По окончании поездки водитель вручил мне маленькую, но довольно увесистую брошюрку, содержащую купоны со скидками на посещение и услуги различных развлекательных заведений Минска.

Стоимость поездки составила 17420. Ехали по счетчику, водитель даже выдал мне чек. А теперь сюрприз: как только вы сели в такси «Удача» и закрыли за собой дверцу, вы уже должны 10000 рублей (стоимость абонирования и посадки). Итого: фактически, поездка обходится в 1580 рублей за километр. Это более чем в полтора раза выше заявленных 900 рублей!!!

Такси 7177

Заявленный тариф – 1400 рублей за километр. Неожиданно мне ответил приятный мужской голос. Неожиданно, потому что как-то привыкли мы уже, что диспетчеры в такси – это, в основном, девушки. Но здесь мы не о гендерных ролях в социуме говорим. Поэтому, продолжаем краш-тест. Уточнив мой адрес, диспетчер практически сразу сообщил, что машина будет подана через 10 минут.

Ярко-красная Lancia задержалась на пару минут, – на подъезде к моему дому ремонтировали дорогу – о чем водитель заранее предупредил меня, позвонив по телефону. Ни внешний ни внутренний вид машины никаких нареканий не вызвали – чисто, просторно. 

Мы вели непринужденную светскую беседу «обо всем и ни о чем», в ходе которой мне было рассказано, что существует возможность заказа такси 7177 по интернету, а так же в некоторых ресторанах сотрудники могут вызвать посетителям такси со специального терминала, связавшись с водителями напрямую, минуя диспетчера. Кстати, спустя несколько дней мы с друзьями увидели, как это происходит: администратор ресторана с мобильного устройства заказал нам такси, и очень быстро за нами приехал здоровенный, блестящий Lincoln.

Но вернемся к моей тестовой поездке. По прибытию на место, водитель выдал мне специальную карточку и сделал в ней отметку и сказал, что эта карточка действует в рамках акции – каждая седьмая поездка бесплатно. Каждый водитель такси 7177, услугами которого воспользовался обладатель карточки, отмечает в ней поездку свыше семи километров и ставит печать. Когда набирается шесть таких поездок, пассажиру предоставляется одна бесплатная поездка на расстояние до семи километров в пределах города. Кроме того, водитель рассказал мне, что десять процентов от стоимости каждой поездки в такси 7177 перечисляются в детские дома. Таким образом, чем длиннее маршрут следования пассажира, тем большая сумма идет на помощь детям.

Стоимость поездки составила 16800 рублей. Фактически же стоимость километра проезда составила 1500 руб.

Пришло время подводить итог и составить своеобразный рейтинг служб такси, основываясь на результатах краш-теста.

Наименьшая разбежка между заявленной и фактической стоимостью километра проезда обнаружилась у такси 158 и такси 7711. Наибольшая – соответственно у такси «Алмаз» и «Удача». Причем разница довольно существенная, заявленные тарифы не соответствуют действительности. 

По сему, вот так выглядит рейтинг такси, составленный порталом «Чатофф»:

1. Такси 7177 – Идеальное сочетание комфорта, качества, цены, и наличие приятных бонусов.
Заявленный тариф: 1400 руб./км при заказе по телефону. Предоплаченная минимальная поездка: 7980 руб. (4.7 км)

2. Такси 158 – Приятное сочетание цена/качество, оперативность и безопасность поездки.
Заявленный тариф: 1300 руб./км при заказе по телефону. Предоплаченная минимальная поездка: 5.1 км – 7930 руб.

3. Такси 135 – Умение обслужить вызов даже в нештатной ситуации, пунктуальность и минимальный процент отказов из разряда "в вашем районе нету машин".
Заявленный тариф: 1300 руб./км при заказе по телефону. Предоплаченная минимальная поездка: 7980 руб. (3.9 км).

4. Такси 152 – Все бы ничего, но состояние автомобиля несколько подпортило впечатление, да и диспетчер, требующий номер телефона не дав даже раскрыть рта клиенту (а если клиент вызывает машину не из дома, или вообще первый раз?), не добавляет расположения к службе.
Заявленный тариф: 1300 руб/км при заказе по телефону. Предоплаченная минимальная поездка: 8000 руб. (3.9 км)

5. Такси 7788 – Комфорт, оперативность, забота о пассажире – это все хорошо, нет нареканий. Но вот осадочек, как говорится, остался.
Заявленный тариф: 1300 руб./км, после абонирования в размере 7900 руб. (3.5 км.) тариф составляет 1000 руб./км.

6. Такси «Удача» – много вопросов по формированию стоимости поездки, не полное информирование клиента об условиях проезда: понятно, что тариф 900 руб./км звучит более радужно, чем тариф 900 руб./км плюс 10000 руб. абонирование машины, но это, по меньшей мере, не очень красиво.
Заявленный тариф: 900 руб./км при заказе по телефону. Предоплаченная минимальная поездка: 4500 руб. (5 км). Посадка – 5500 рублей.

Главное, что мы выяснили в результате проведенного краш-теста - это то, что заявленный тариф в большинстве служб такси вовсе не означает, что поедете вы именно по этой стоимости за километр. Окончательная стоимость поездки формируется и из таких составляющих, как стоимость посадки, предоплаченная минимальная поездка (абонирование, другими словами). А эти величины, как мы убедились на практике, могут значительно розниться у разных служб такси. Кроме того, еще один весьма показательный фактор, который влияет на формирование окончательной стоимости поездки - это цена часа простоя. Когда машина стоит в пробке или на светофоре, счетчик-то работает и "наматывает" цену, а вот какой процент он наматывает зависит как раз от стоимости этого самого часа простоя. К слову, практически у всех наших испытуемых (158, 152, 7788 и 7177) час простоя обходится в 13000, в то время как 135 и "Удача" оценивают этот же час в 26000. Вот и выходит порой, что за поездку в такси с, казалось бы, самым низким тарифом, приходится платить столько же, если не дороже, чем в других службах.

Совет такой: относитесь скептически к дешевым поездкам, особенно сейчас, когда дорожает бензин и прочие автомобильные услуги. Не поленитесь выяснить у диспетчера полную информацию об условиях поездки. Это сбережет ваши средства и, в общем-то, нервы.